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車禍猛于虎 盤點車禍發生的“元兇”

來源:連云港車網 編輯:張嘯宇 發布時間:2015-07-03 09:08:10 評論:0

【連云港車網www.xiaodu-un.com道路交通安全問題,一直以來是一個我們不愿多談的問題,因為這問題關乎生死,而我們國人是非常忌諱這個話題,畢竟每天討論開車能有多少種死法終究不是一件愉快的事情。不論是公安交通管理部門每年公布的車禍死亡人數在逐年減少,還是世界衛生組織公布的數據是公安交通管理部門的好幾倍,對于這些統計數據來說,每一個被車禍奪取生命的人,只不過是一個分母,但是這一個個曾經鮮活的人的死亡,對于他們的家庭來說,必然是百分之百的不幸。

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    總被人忽略的護身符”——被忽視的安全帶

    安全帶這個問題,直到近幾年來我們才加以重視,隨意翻看以前的電視劇就不難發現,主人公們都是坐上車直接開走,安全帶竟成了擺設。

    那不系安全帶有什么不良后果嗎?自不必多說,打開搜索頁面搜搜看吧,小小一條安全帶,絕對是救人一命的最后一根稻草,也是最重要的一個安全設備。

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    說道這條看似簡單的車內護身符其實大有來頭,沃爾沃工程師尼爾斯·博林于1959年發明汽車三點式安全帶,它能在事故中完全固定支撐乘客的身體,挽救了數十萬人的生命,甚至協助數百萬人避免受傷,或是減輕事故中所受到的傷害,正因如此,三點式安全帶成為120年汽車歷史中,最重要的單項安全發明。

    而值得慶幸的是,現代汽車安全技術在此基礎上繼續發展,讓安全帶變得更智能化。拿沃爾沃新旗艦車型全新XC90舉例,當探測到車輛偏離路面時,前排座位安全帶會自動收緊,并在車輛停下來之前始終保持這種狀態。

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    如果車輛進一步沖出道路,座椅和座椅框架之間的吸能區可以緩解車輛跌落時最多1/3的垂直沖擊力,避免人員脊柱受傷。

    從安全帶發明至今,它仍是是最佳的車內安全裝置,時刻保護著駕駛者和乘客的安全,提高最基本的安全乘車行為,應該是我們每一個人的必修課。

    手機也將成為元兇——駕駛分心

    現代數碼、通訊技術的大步發展為生活帶來了很多便捷,而與此同時,很多駕駛者把這些便捷也帶到了車內。駕駛途中自拍,無時無刻聊微信,一心二用看手機導航等等,這些隱形殺手,也成為諸多司機的病因。

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    而現代汽車安全科技技術也在不斷升級防止這樣的危險發生,如防追尾自動剎車、行人自行車碰撞保護等都在為行車道路的每一員考慮。早在2008年,沃爾沃推出世界首創的City Safety城市安全系統,引領汽車業進入自動剎車時代。之后推出的行人和自行車偵測保護系統,使它的自動剎車技術不僅可以認車,還能認人認自行車,而在沃爾沃全新XC90上,將自動剎車進一步強大優化,造就了交叉路口自動剎車技術。

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    雖然越來越多像沃爾沃這樣的汽車廠商開始投入自動駕駛的研究,期望能夠釋放更多人的雙手,但是這絕對不是給這些愛看手機的小主們開脫的理由。仔細一想,一張自拍照、一條微信語音信息、一次導航提示的轉彎和生命一比,真的很重要嗎?

    別當速度與激情的主角——超速

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    “十次事故九次快,這一通俗的安全行車警示語說明了超速行駛占交通事故的很大一部分。在高速行駛時駕駛者的注視點前移,視野狹窄,清晰度不良,對路面情況難以辨認。而如果恰遇在復雜路段、匝道、岔口超速行駛時,駕駛員更無法及時觀察、不能獲取足夠的道路信息,難以對路面情況做出準確判斷。最難掌控的是,超速行駛時,駕駛員對情況的處理時間縮短,接近或者超過生理反應時間極限,極易容易造成事故。

    其實相關部門對超速的治理力度已經相當大了,但是還不斷有人以身試法,歸根結底的原因,就是駕駛員自身對生命的漠視,對自己的生命都不在意,何談對他人負責呢。

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    現在市面上的電子狗也好,導航系統也好都能夠第一時間向駕駛者反饋行駛速度情況,幫助提醒駕駛者保持在道路限定的行駛速度范圍內,也算是一種監督形式。但想要完全杜絕此類現象,唯有駕駛員們從自身做起,提升自身駕駛素質和安全修養,同時為每一位駕駛者們著想,才能構建一個和諧安全的道路。

    警惕夢游者駕駛——疲勞駕駛

    數不盡的案例說明,疲勞駕駛同樣是一個危害性巨大但又容易忽視的問題,同時也是一個鑒定和處理起來十分棘手的問題。從目前來看,無法從法律法規層面加以制止,至于民間的辦法是否有效,筆者持觀望態度。目前來看,最行之有效的辦法,莫過于是讓駕駛員充分休息才是最根本的辦法。

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    但是,這不能成為阻礙汽車安全技術進步的借口,當駕駛員不能主動解決路面偏離的問題時,如果能有一套切實可行的系統幫助車輛保持原有的行車路線,同時提醒駕駛員,這是當代技術可以達到的范疇。

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    沃爾沃在這方面,又成為汽車行業先鋒。在全新XC90上,搭載了全球首創的路面偏離保護系統,當駕駛者無意中偏離車道時,車道偏離輔助系統通過增加轉向扭矩的方式,讓方向盤變的沉重,以此來提醒駕駛員回到正確的行車路線上。

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    與此同時駕駛員安全警示控制系統還實現了對駕駛員疲勞、注意力分散等等狀態的監測與警示,配合休息區指南功能,引導駕駛者抵達最近的休息區停車休息。

    現代汽車科技正不斷向更人性化的趨勢發展,每一家汽車廠商都在為駕駛者和乘坐者的行車安全考慮得更加周到。縱然,像上述的貼心科技,如道路保持系統和駕駛員安全警示系統能在某種程度上減少因疲勞駕駛而造成的事故隱患,但是每一輛車仍然是由人所駕駛,每位駕駛者仍然需要保持良好的行車意識,不管是城市駕駛,還是長途駕駛,別忘了還有一車依賴于你的家人、朋友、乘客與你同行。

    交叉路口的激情戲

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    交叉路口作為路網的結點,是交通的重要樞紐。按形式可分為平面交叉和立體交叉,而事故的多發地主要是在平面交叉路口。交叉路口通常是十字交叉路口和丁字交叉路口,當然還包括加寬交叉路口和錯位交叉路口等這種更容易發生交通事故的地點。交叉路口的特點大致可以概括為三點:一是沖突點和交織點多;二是視野盲區多;三是人、機、非機動車混雜。對于新手司機來說,最復雜的情況也就不過如此了,躲閃不及的話,要么撞人,要么撞車。

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    面對這樣的復雜情況,汽車廠家也同樣為駕駛者考慮到了極致。這里又提到汽車安全先驅者沃爾沃,在其全新XC90車型中便搭載了全球首創的交叉路口自動剎車技術,通過電子設備的監測,使車輛能看到駕駛員視野盲區的物體,在轉彎遇到對向車道來車時自動剎車,把發生碰撞的概率降到最小,或者徹底避免事故發生。

    在筆者當年學車時,教練就一再強調,在進入交叉路口前就必須放慢車速,余光掃視往來車輛,謹慎慢行。現今的汽車安全技術已經真的細致入微,但是在像交叉路口這樣復雜的路況下,仍然有太多不定因素。所以,有必要的意識武裝,從最基本的安全駕駛習慣做好,謹記當年教練的金句名言,也才是更加妥妥的。

    結語

    汽車誕生了一百多年,而其中真正關心駕駛員、乘客和其他社會車輛與行人的安危,僅僅只有幾十年而已。交通安全問題是一個亟待解決的大問題,如開篇所說,它關乎強大卻又脆弱的生命,每個人都不想悲劇發生在自己的家庭,同樣的,我們也不能把痛苦隨意轉嫁給他人。事故背后總有故事,但是我們無法在發生后再為自己找尋挽回的借口。當我們駕車行駛在路上,重新審視自己駕駛中的不規范行為和習慣,為他人也為自己為安全的道路盡自己的一份力量。 

 


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文章關鍵字:車禍 盤點 元兇
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