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柴油機噴油器的常見故障及排除方法

來源:連云港車網 編輯:紀寧 發布時間:2015-06-25 14:35:49 評論:0

柴油機噴油器的常見故障及排除方法


     連云港車網www.xiaodu-un.com訊 噴油器是柴油機的精密件之一,它易產生的故障有:針閥錐面與針閥體錐面磨損、針閥與針閥孔導向面磨損、噴孔擴大、針閥卡住、噴孔阻塞、噴油壓力過高或過低等。本文詳細分析了這些故障產生的原因,并提出了排除故障的方法。

噴油器是柴油機精密件之一,針閥與針閥體之間的配合間隙只有0.002~0.003mm。噴油嘴的形狀是燃油系統中一個非常重要的參數,它對噴霧質量、噴注形態、燃油與空氣混合狀態有很大的影響,這些因素直接影響柴油機的排放指標。近年來,為滿足日益嚴格的柴油機排放要求,獲得較好的經濟性能和排放性能,噴油器出現了如下發展趨勢:

    (1)提高噴射壓力,特別是在低速工況;

    (2)增加噴油嘴的噴孔數,減小噴孔直徑;

    (3)可變的燃油噴射率,如預噴射等。

    噴油器的作用是將一定壓力的柴油霧化成細小均勻的油粒,使柴油在燃燒室內與空氣很好地混合。噴油嘴結構參數有噴嘴的孔數、孔徑、錐角等,它位于燃燒室頂部,直接暴露在高溫高壓可燃混合氣體中,工作溫度高,工作條件差。熱負荷和機械負荷常常會引起針閥偶件密封不良、燃氣回竄,甚至停止工作,此外,噴油器工作狀況的好壞,直接影響柴油機的經濟性、動力性、排放、可靠性等。因此,對噴油器常見故障進行分析及排除是十分必要的。

    噴油器磨損

    噴油器(軸針式)經常發生磨損的部位有密封錐面、噴孔、針閥與針閥孔導向面。

    密封錐面(針閥錐面與針閥體錐面)的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質的作用所致。密封錐面磨損后會使錐面密封環帶接觸面加寬、錐面變形,光潔度降低。其結果造成噴油嘴滴油,噴孔附近形成積炭,甚至堵塞噴孔。滴油嚴重的噴油嘴,在工作中還會出現斷續的敲擊聲,導致柴油機工作不均勻,排氣冒黑煙等。排除的方法為:拆開噴油器,在針閥頭部沾少許氧化鉻細研磨膏對錐面進行研磨,然后用柴油洗凈,最后裝入噴油器進行性能檢測。若性能檢測不合格,則需更換針閥偶件。實際維修過程中,特別要注意不要將研磨膏粘到針閥孔內,維修中如沒有研磨膏也可用牙膏或機油替代。

    噴孔擴大是由噴油器工作時高壓油流不斷噴射沖刷噴孔導致。噴孔擴大導致噴油壓力下降,噴射距離縮短,柴油霧化不良,缸內積碳增多。對于多孔直噴式噴油器,由于孔數多、孔徑小,噴孔擴大的維修難度較大。一般情況下采取更換針閥偶件的辦法來修復噴油器。如暫時沒有針閥偶件可供更換,則用高速鋼磨制的沖樣在各孔端輕輕敲擊,使噴孔塑形變小,若經調試仍不合格,則應更換針閥偶件。

    針閥與針閥孔導向面磨損是由于柴油中含有雜質所致。磨損后使導向部分磨成錐形(下端磨損大)。其結果使噴油嘴的回油量增多,供油量減少,噴油壓力降低,噴油時間延遲。這種狀態下,柴油機既不能全負荷工作,也會造成起動困難。為防止針閥及針閥孔導向面磨損,應按時保養柴油濾清器,經常排放濾清器和油箱內的沉淀油,以防灰砂雜質的侵入而加速針閥偶件的磨損。對于磨損嚴重的針閥,應及時更換新的針閥偶件。

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