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堅定“三新”標準 后轉型期奇瑞加速向前

來源:連云港車網 編輯:紀寧 發布時間:2015-05-06 13:35:01 評論:0

    堅定“三新”標準 后轉型期奇瑞加速向前

    連云港車網www.xiaodu-un.com訊 在實施“回歸一個奇瑞”戰略轉型,并取得階段性成果后,奇瑞選擇以全新的姿態加速向前。

    在剛剛過去的上海國際車展上,“新標準、新動力、新奇瑞”成為奇瑞的“主打歌”。奇瑞董事長尹同躍表示,奇瑞今后所有產品研發、生產和制造將按“新標準”執行,以比肩國際一流水準的品質強化奇瑞在市場上的形象和地位,提升奇瑞在與合資品牌短兵相接新常態下的競爭力。
    實際上,奇瑞新一輪的戰略轉型,不止強調車型產品需要遵循“新標準”,奇瑞的研發、生產、營銷等各個環節都在經歷磨礪和變革。在經歷前4年的轉型之后,奇瑞眼下在綜合體系競爭力方面已經有所提升。接下來,奇瑞仍選擇了奇瑞第二輪 “快馬加鞭”的進化轉型。
    三新標準
    “此次提出的‘新動力’就是對于未來的奇瑞整個動力技術發展的規劃,正因為有我們全新的技術標準來打造我們新的產品,有新的動力技術做支撐,所以我們逐步展現的是一個全新的新奇瑞,所以有了這三個‘新’。”奇瑞汽車總經理助理黃華瓊表示。
    所謂“新標準”,尹同躍此前就曾解釋道,“就是比肩或超越合資品牌產品品質的標準”。首款體現在奇瑞“新標準”的產品是基于正向體系打造的A+級轎車艾瑞澤7,所以也被稱為“艾瑞澤標準”。
    艾瑞澤7、艾瑞澤3、新瑞虎3等基于“新標準”打造的產品,在業界權威機構整車質量評選中均獲得了包括合資品牌在內同級別車第一名的成績。這不僅有效提升了奇瑞的品牌形象和影響力,進而還促進了奇瑞全系產品銷量的攀升。
    而在本次上海國際車展上,奇瑞又推出了艾瑞澤旗下首款基于“新標準”打造的MPV車型艾瑞澤M7,和搭載1.5T渦輪增壓引擎的全新瑞虎5兩款車型,以圖改變依靠SUV上量的單一局面,鎖定瑞虎和艾瑞澤兩大明星產品系列,實現在SUV和轎車市場雙翼驅動的戰略布局。
    將搭載1.5T新動力的艾瑞澤7和瑞虎5作為此次的主力車型展示,奇瑞可謂順勢而為。而艾瑞澤7插電雙擎混動、艾瑞澤3e兩款新能源車,則透露出奇瑞傳統動力將逐漸被T動力和混動、新能源動力所取代的必然發展趨勢。
    除此之外,采用艾瑞澤家族整體設計理念的CHERY α5,以及具有智能跟車、無線充電、家居互聯功能特性的@ANT3.0小螞蟻兩款概念車的展示,向外界傳遞了回歸“一個奇瑞”后,奇瑞清晰的前瞻性規劃和深具遠見的企業新形象。
    加速向前
    實際上,隨著在汽車核心技術創新方面的不斷突破和積累,奇瑞在汽車核心零部件以及整個產業鏈上的影響力越來越大,話語權也越來越多。如被稱為F1教父的法拉利前CEO,現任國際汽聯主席讓·托德現身車展現場,并到奇瑞展臺參觀,就可窺見一斑。
    按照尹同躍的思路,奇瑞一直在致力于成為一個受人尊敬的、創新的、國際化的汽車企業,其所規劃的三個發展階段戰略目標顯示,奇瑞需要首先在2016年前穩固在入門級汽車市場的領先地位,到2020年后成為具有國際競爭力的世界級汽車企業,產品主要技術性能達到國際一流水平。
    2015年,成為奇瑞實現“三階段”戰略第一階段的關鍵年份。奇瑞已然發力,加速向目標邁進。“2015年年初,我們也談到過,車型及市場策略調整的主要目的第一是在我們已經取得一定成績和突破的SUV市場要進一步穩固。第二,在轎車市場奇瑞也想有所突破,這次包括M7 1.5T產品的推出等,我們都是希望在轎車市場同時又所建樹,真正做到SUV和轎車比翼齊飛。”
    據其介紹,目前奇瑞轉型第一階段的目標已經基本實現,奇瑞整體也開始逐步回歸到主流陣營。2014年,得益于SUV系列產品(瑞虎5和瑞虎3)的表現,奇瑞取得了不俗的市場業績。轎車在A0級市場還是保持一定的優勢,但在A級車市場還有所欠缺。這些第一輪轉型的成功,無疑為奇瑞進一步深化變革奠定了一定的基礎。
    在尹同躍看來,目前奇瑞剛剛進入轉型的第二階段。從今年開始,奇瑞的戰略調整將逐步聚焦到“一個品牌、一個體系、一個標準”。這個轉變觸及最大的是奇瑞的營銷及采購等商務部門。
    在過去4年時間里,奇瑞通過第一階段的轉型和戰略調整,在生產、研發、技術、產品以及營銷體系上逐步積累了一些差異化優勢。從今年開始,奇瑞更加強調參照“三新標準”在綜合體系競爭力上的差異化優勢落實到各個業務環節,并最終將這種差異化優勢轉變為市場效益。


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