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正確的坐姿能減輕事故傷害

來源:連云港車網 編輯:紀寧 發布時間:2015-06-23 14:54:44 評論:0

正確的坐姿能減輕事故傷害


      連云港車網www.xiaodu-un.com訊 調整座椅,剎車踩到底腿還有曲度 

     駕駛員上車后的頭一件事,自然是調整座椅,包括高度、前后距離以及椅背傾斜角度。這同時也關系到腿部與剎車、油門、離合器等的距離。 
     “根據自己的身高,確保右腳把油門、剎車踏板或者離合器踏板踩到底時,腿部呈自然的微微彎曲狀態,此時座椅的前后距離最合適。”阿B做著示范,“腿部如果完全繃直,既影響操作的靈活性,在發生碰撞時又容易導致腿部受傷。” 
     至于椅背的角度,最忌諱的是以睡躺椅的姿勢開車。當然,椅背角度也并非越直越好,微微后傾是最好的。如果一定要說個精確角度數,差不多在8°。 
     對正常身高的駕駛員來說,上下調整座椅時保證頭部與車頂間至少留有一個拳頭的距離。這樣,車輛顛簸時,頭部不易碰到車頂。
     副駕駛座上的乘客對座椅的調整則相對簡單得多,只要牢記一條原則:不安全的睡躺椅姿勢同樣不被允許。
     校正方向盤,雙臂保持略微彎曲
     將手臂伸直搭在方向盤頂端,手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上,這說明方向盤已調整到正確的位置。
     這時候,如果雙手分別握住方向盤的9點和3點方向,手臂應該剛好呈略微彎曲的自然放松狀態。方向盤邊緣也不會阻礙視線,可以清楚看到儀表臺的各項顯示。
     阿B還特別強調,握方向盤時,雙手的大拇指應在方向盤外緣,“不能往里扣住方向盤。錯誤的動作,一來影響打方向的靈活性,二來緊急情況急打方向時會傷到手指。”
     調節頭枕,后腦勺對準頭枕中心
     頭枕,也許很多駕駛員和乘客會忘了調節,它可不僅僅是用來增加開車乘車舒適度的擺設。
     我們從杭州市急救中心得到的數據:8月,杭州市區各類外傷致頸椎受傷共有129例,主要是高速交通事故和高空墜落導致,其中,前者造成傷害的比例更高一些。
     而適當調整頭枕高度到一個合適的位置,可以在很大程度上起到保護頸椎的作用。 
    “車輛受到撞擊,頭部會因慣性瞬間反向沖擊頭枕,頭枕位置過高或過低都會對頭頸造成不同程度的傷害。過高,后腦勺只接觸頭枕下邊緣,起不到緩沖作用;過低,甚至拿它當頸枕支撐頸部,將會受到嚴重撞擊。”市二醫院急救點的醫生劉剛解釋。
     最合適的頭枕位置應該是后腦勺的中心對著頭枕的中心點時。“同時,后腦最好別緊貼頭枕,也不能離得太遠,保證大約兩根手指的距離能起到最佳緩沖效果,”阿B提醒。
    系安全帶,肩帶從左肩中間穿過 
    系安全帶的重要性,無需多做強調。阿B想提醒的是調整安全帶肩帶的位置高低。 
    一個基本原則:不能低于肩部。位置過高時,肩帶有勒傷駕駛員頸部的可能性;過低時,肩帶容易滑落,影響開車。當調整到最佳位置時,肩帶應該剛好穿過左肩中間部位。 
    “右手拉一拉肩帶,務必讓腰帶緊貼髖骨。”阿B又列舉了兩種最要不得的安全帶錯誤系法:第一種,腰帶不跨過髖骨,只使用一根肩帶;第二種,肩帶從左臂腋下穿過,而不是從肩部。 
    系安全帶的注意事項,同樣適用于副駕駛座及后排的乘客

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